1970 
1세대 레인지로버 탄생!
랜드로버 레인지로버가 정식으로 출시된 건 1970년이다. 당시 레인지로버는 지금처럼 럭셔리 SUV가 아니었다. 시트는 비닐을 감쌌고, 대시보드는 플라스틱으로 뒤덮었다. 도어도 오직 세 개뿐이었다. 

 

 

1981 
5도어 추가요
출시 11년 만인 1981년 5도어 레인지로버가 라인업에 추가됐다. 
실내 역시 가죽과 벨벳으로 장식하는 등 초창기 모델보다 고급스러워졌다. 1986년에는 2.4ℓ 터보 디젤 엔진을 얹은 모델도 추가됐다.

 

 

1994 
24년 만의 세대 변경
1994년 BMW가 로버 그룹을 인수하고 2세대 레인지로버를 출시했다. 1세대와 실루엣은 거의 비슷하지만 길이가 20cm 길어졌다. 진화된 전자식 에어서스펜션도 챙겼다. 로버 V8 휘발유 엔진을 기본으로 얹었는데, BMW의 6기통 터보 디젤 엔진을 옵션으로 고를 수 있었다. 
 

 

 

2001 
3세대 출격
레인지로버의 역사는 랜드로버의 역사와 궤를 같이한다. 2000년 BMW가 로버 그룹을 해체하면서 랜드로버 브랜드가 포드 산하로 들어가게 됐다. 3세대 레인지로버는 이듬해인 2001년 출시됐다. 초창기 모델은 BMW의 V8 휘발유 엔진과 직렬 6기통 디젤 엔진을 얹었다. 전자기기와 부품 상당수도 BMW 7시리즈와 공유했다.  

 

 

 

2005 
레인지로버 스포츠로 라인업 확장
스포티한 성능을 강조한 레인지로버 스포츠가 라인업에 추가됐다. 하지만 섀시는 레인지로버가 아닌, 2004년 데뷔한 디스커버리 3와 공유했다. 당시 포드 산하에 있던 재규어의 5.0ℓ 슈퍼차저 엔진을 얹은 모델도 선을 보였다.

 

 

2010 
레인지로버 이보크 출시
2008년 타타 그룹이 포드로부터 재규어와 랜드로버를 인수했다. 그리고 2010년 레인지로버 라인업에 막내 이보크를 합류시켰다. 프리미엄 콤팩트 SUV라는 타이틀을 달고 나온 이보크는 뒤로 날렵하게 떨어지는 쿠페 스타일 디자인과 개성 넘치는 얼굴로 인기를 끌었다. 

 

 

2012 
4세대로 거듭나다
2012년 영국 런던의 로열 발레스쿨에서 4세대 레인지로버가 모습을 공개했다. 랜드로버 모델 처음으로 알루미늄 섀시를 적용했으며 전자동 지형 반응 시스템을 얹는 등 첨단 기술을 듬뿍 담았다. 센터페시아 아래에는 둥근 드라이브 셀렉터가 놓였다. 2013년에 하이브리드 모델도 추가됐다.  

 

 

2013
2세대 레인지로버 스포츠 공개
4세대 레인지로버처럼 알루미늄 섀시를 얹은 2세대 레인지로버 스포츠가 공개됐다. 같은 해 V8 5.0ℓ 슈퍼차저 엔진을 얹은 레인지로버 스포츠가 약 20km에 달하는 파이크스 피크 힐클라임 코스를 12분 35초 61에 주파해 기존 기록을 경신했다. 2014년에는 레인지로버 스포츠 SVR도 등장했다.   

 

 

 

2017 
레인지로버 4형제 완성
레인지로버의 네 번째 모델 레인지로버 벨라가 런던 디자인 뮤지엄에서 모습을 드러냈다. 이로써 레인지로버는 4형제가 됐다. 벨라는 레인지로버 스포츠와 실루엣이 비슷하지만 좀 더 낮고 날렵하다.

 

 

 

2018 
이보크, 2세대로 진화 
레인지로버 가문의 막내 이보크가 2세대로 거듭났다. 안팎으로 레인지로버 DNA가 고스란하다. 랜드로버가 전동화에 대비해 새롭게 개발한 PTA 플랫폼을 둘렀는데 이전 모델보다 휠베이스가 21mm 길어져 실내 공간도 조금 여유로워졌다. 랜드로버 모델 처음으로 48V 마일드 하이브리드 시스템도 챙겼다.

 

 

2020 
이것이 50주년 기념 모델
랜드로버가 레인지로버 탄생 50주년을 기념해 특별한 모델을 출시했다. 옆구리와 도어 발판에 50이란 글자를 새기고 시트와 헤드레스트를 클래식하게 매만진 모델이다. 레인지로버가 태어난 해인 1970년을 기념하기 위해 딱 1970대만 생산된다.  

 

 

 

 

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